Глубоко внутри Земли есть таинственные места, о которых вы никогда не слышали. К ним относятся тысячелетние пещеры, а также так называемые ДАМБы, „глубокие подземные военные базы“, построенные на несколько этажей в глубину и соединенные между собой широко разветвленной сетью туннелей.
Пайн-Гэп в Австралии и районе 51 на сегодняшний день являются самыми известными. По сей день вокруг этих странных мест существует множество мифов и легенд. Что там на самом деле происходит, до сих пор остается тайной. Обзор Фрэнка Шведа
Тайные подземные города - это не теория заговора. Они реальны, и они существуют, разбросанные по всему земному шару. Некоторые из них были построены в течение тысяч лет, другие были построены только в современную эпоху. Но у всех этих мест есть одна общая черта: множество мифов и легенд.
В своей последней работе ДУМБс: Секретные бункеры, подземные города и эксперименты: что скрывают элиты, Николас Правда доказывает, что большинство этих мест - это не прихоть природы, а то, что они были созданы человеком, чтобы найти там убежище от войны и стихийных бедствий.
Но как же возникли эти таинственные места? В конце концов, возникает справедливо вопрос: возможно, в древности существовало что–то вроде туннельных сверлильных машин - или как еще древние цивилизации могли это сделать?
Доступ ко многим из этих таинственных мест по сей день зарезервирован даже для признанных научных исследователей. Говорят, что некоторые из этих пещер находятся под контролем соответствующих властей – например, пещера Лечугилья, таинственная пещера с капельным камнем недалеко от Карлсбада в американском штате Нью-Мексико.
Восточная Штирия также известна множеством пещер, о которых до сих пор не известна даже часть. По словам историка Генриха Куша, только в северо-восточной Штирии есть более восьми километров проходов.
Опять же, неизвестно, зачем вообще были созданы эти пещеры. Исследователи считают, что вся пещерная система когда-то была создана руками человека и насчитывает более 10 000 лет.
Есть даже ученые, которые подозревают, что существует древняя сложная туннельная система, которая соединяет весь земной шар от континента к континенту. Это означает, что там, внизу, есть еще многое, о чем наука не знает до сих пор.
Другие важные места возникли только в наше время и когда–то служили убежищем в случае обороны – например, Дасия Чэн, бункер, построенный более чем 300 000 местных жителей прямо под столицей Китая Пекином в период с 1960-х по 1970-е годы, то есть на свадьбе холодной войны.
В серьезном случае более миллиона человек могли бы жить в этом месте до четырех месяцев. Подземная территория занимала площадь в несколько десятков квадратных километров, там, внизу, были школы, больницы, рестораны и даже кинотеатр. Сегодня комплекс осиротел, но иногда им разрешают посещать туристов.
Но не только в коммунистическом Китае, но и в других странах после окончания Второй мировой войны были построены скрытые от глаз общественности подпольные сооружения, о которых даже половина не известна по сей день.
Строительство таких объектов стало возможным благодаря использованию передовых технологий, которые до сих пор полностью ускользают от нашего воображения. Здесь мы имеем дело с огромными стальными кротами – ядерными туннельными двигателями, способными крошить даже большие куски скалы и остекляться в тот же момент.
Эти устройства бывают разных размеров, и они создают даже самые огромные установки в самых разных типах горных пород и, самое главное, насколько вы хотите.
Эта технология уже создала туннельную систему далеко под океаном, вокруг земного шара, соединяющего целые континенты.
Городские объекты, которые так же футуристичны, как роскошный отель в Дубае. Однако эти установки были созданы не для среднего населения на случай ядерного Армагеддона, а исключительно для богатых элит.
Этот мир, который теперь уже имеет размеры надземных и, возможно, даже предлагает те же преимущества, тем не менее обладает другим, совершенно собственным чутьем – но прежде всего следует предположить, что технически он на десятилетия опережает „надземную Землю“.
Всем должно быть понятно, что здесь нет самолетов для перевозки людей на отдаленные континенты. Единственным быстрым видом транспорта является высокотехнологичная подземная железная дорога. Тот, кто сядет на эти орбиты, будет доставлен в другую часть мира менее чем за два часа.
Согласно неподтвержденным данным, в настоящее время во всем мире известно более 150 установок DUMB, которые вмещают от четырех до семи кубических километров и имеют глубину в среднем три с половиной километра. Большинство из этих объектов были построены военными, но есть и гражданские, включая один из них под Музеем Гетти в Лос-Анджелесе, который связан с базой ВВС Эдвардс и островом Каталина поездами метро, среди прочего.
Большинство военных подпольных сооружений предназначены для испытания военной секретной технологии. Безусловно, самый известный из них находится далеко в пустыне федерального штата Невада США. Речь здесь идет о зоне 51.
Огромные ангары, радиолокационные установки и инженерные сооружения составляют только видимую часть территории. Согласно показаниям свидетелей, большая часть объектов с высокой вероятностью также должна быть заложена под землей.
Зона Австралии 51С 1967 года Соединенные Штаты совместно с Австралией управляют еще одной таинственной военной базой в глубинке в семи километрах к юго-западу от центра города Алис-Спрингс: Пайн-Гэп. Говорят, что в настоящее время здесь работает около 1000 сотрудников, основных сотрудников американских спецслужб ЦРУ и АНБ.
Между тем база называется "Зона 51 Австралия", потому что опять же, здесь снова и снова рядом с базой будут наблюдаться НЛО и таинственные огни. Считается, что в Пайн-Гэп также есть важные области под землей. Например, осведомитель и автор Стэн Дейо в своей книге "Космический заговор" пишет, что вокруг Пайн-Гэпа было пробурено до трех метров в глубину.
Дейо считает, что здесь была построена подземная антенна, которая позволяет создать вокруг Земли электронное резонансное поле, которое простирается на высоту 400 километров.
По словам Дейо, ходят слухи, что в Пайн-Гэп также есть большая атомная установка, используемая для питания гигантского приемопередатчика. Кроме того, утверждается, что здесь также работают плазменные пушки и лучи смерти.
Дейо также подозревает, что компьютерные установки Super IBM находятся под заводом на плавучих платформах в озере. Эти компьютеры могут распознавать как голосовые, так и визуальные шаблоны.
Тем не менее, Дейо не раскрывает, почему заводы были построены на плавучих платформах. Дело в том, что вокруг Пайн-Гэпа существует столько же мифов и легенд, сколько и вокруг Зоны 51.
Тот, кто рассказывает о Думбсе и других таинственных заведениях и экспериментах, должен опасаться за свою жизнь. Но смелых осведомителей по всему миру не так легко заставить замолчать, чтобы донести до общественности проекты кабалы, которые до сих пор скрываются и скрываются мейнстримом.
К ним относятся секретные эксперименты, такие как проект Монток, которому сейчас более пятидесяти лет, дети, спасенные в последние годы из военных тупиков, или секретные базы клонов группы, называющей себя Иллюминатами, и президенты по заказу. Продюсируют поп-звезды и голливудские звезды.
Не говоря уже о том, что, по правде говоря, сеть HAARP, охватывающая весь мир на протяжении десятилетий, предназначенная для исследования нашей планеты, работает совершенно для других целей, а именно для манипулирования нашей погодой.
Работа Николаса Правды Дамба - это больше, чем просто путеводитель по тайнам внутренней Земли – скорее, это послание человечеству, чтобы больше заниматься миром Теней, потому что это именно то, о чем здесь идет речь.
Мир, который находится в тайне и на который до сих пор почти не падал свет, потому что он находится в кроличьей норе, как так красиво говорят осведомители
И Николас Правда прав, когда пишет, что для раскрытия и расследования махинаций потенциальной элиты всегда нужны смелые, чтобы вытащить их из темноты на свет. Вот что случилось с этой книгой.
Отрывок из книги:
Аэропорт БЕР, Штутгарт, 21 и Рамштайн, ГерманияШтутгарт 21 и аэропорт БЕР, пожалуй, на сегодняшний день являются самыми странными строительными мероприятиями, когда-либо проводившимися в Германии. Оба крупных проекта имеют одну общую черту: они, очевидно, никогда не будут завершены или не будут завершены только после вечного периода строительства.
Столичный аэропорт в Берлине фактически должен был открыться уже в 2011 году, фактически открытие произошло в 4 квартале 2020 года, после колоссального 14-летнего периода строительства.
Штутгарт 21, согласно планированию, должен был быть введен в эксплуатацию в декабре 1999 года, но, согласно последней имеющейся информации, ввод в эксплуатацию был перенесен на декабрь 2025 года.
Два крупных проекта, которые, возможно, навсегда останутся за некомпетентностью? Многочисленные критики говорят здесь о беспрецедентной серии проколов. Но это действительно так, или, по правде говоря, может быть, за этим стоит гораздо больше?
Проект строительства, который, в сущности, пожирает миллиарды, казалось бы, никогда не будет доведен до конца, звучит в высшей степени необычно.
Что ж, в прошлом в Германии было много так называемых финансовых могил, особенно государственных проектов, в которые текли бессмысленные государственные деньги, таких как Эльфийская филармония в Гамбурге. Но размеры, которые выделяются в Штутгарте 21 и БЕР, действительно своеобразны.
Такого количества (предполагаемых) сбоев никогда не было в истории Германии. А то, что крупные строительные компании в одночасье разучились строить, над этим можно только посмеяться. Итак: какова фактическая причина задержки в Штутгарте и Берлине?
Этот вопрос занимал критиков в течение многих лет, но удовлетворительного ответа на все мучительные вопросы, по-видимому, никто не нашел и по сей день. В конце концов, речь идет не о арахисе, а о миллиардах, которые по большей части поступают из налоговой кассы, поэтому в конечном итоге гражданин должен заплатить за них.
Между тем, даже намеки на то, что за этими двумя проектами стоит гораздо большая вещь, которую пытаются сохранить в секрете от глаз общественности, сгущаются. Речь здесь идет об огромных подземных сооружениях. Предполагается, что новые железнодорожные пути в Штутгарте проходят примерно на 60 процентов под землей в туннельных сооружениях. Так что вполне может быть вероятность того, что строительные работы под этими туннелями пойдут еще дальше в глубину.
Строитель, который должен был отремонтировать лифт на участке строительства на центральном вокзале Штутгарта, сообщил, что на самом деле завод уходит еще дальше под землю и ведет на огромный завод, охраняемый военнослужащими. От рабочего требовалось ни с кем об этом не говорить. Трудно проверить, действительно ли информация верна. Но давайте оставим эту информацию в таком виде и зададим еще один вопрос: может быть, под аэропортом тоже есть такая установка и весь верхний строительный проект служит только для маскировки?
Такая возможность вполне может существовать. …
Выживание в тупиках, как элита хочет выжитьВ наши дни жизнь на нашей хрупкой планете, похоже, находится под угрозой на многих фронтах, начиная от геоинженерии и заканчивая загрязнением окружающей среды, пандемиями и ядерной войной.
Конечно, существуют также различные угрозы, которые ускользают от контроля человечества, такие как возможность серьезного сдвига полюсов, гигантской солнечной вспышки или удара астероида, и это лишь некоторые сценарии конца света. Люди только начинают предпринимать нерешительные усилия, чтобы противостоять первым угрозам, вызванным или усиленным деятельностью человека.
Но как насчет последних, естественных угроз из космоса? Если мы пойдем по следу денег, некоторые привилегированные люди, похоже, разработали четкие планы побега в последние годы.
Статья "Форбс" идет по следу тех миллиардеров, которые купили сельскохозяйственные угодья как в Америке, так и по всему миру. Места, расположенные далеко от берегов, по-видимому, указывают на то, что в случае повышения уровня моря выгодна цель побега, где выжившие могли бы обеспечить себя ресурсами для автономного выживания.
"Форбс" сообщает: "Похоже, что засушливые районы в США, такие как Монтана, Нью-Мексико, Вайоминг и Техас, являются очень популярными регионами среди самых богатых людей. Миллиардеры, такие как Джон Мэлоун (в настоящее время крупнейший землевладелец в Америке), Тед Тернер (500 000 акров в Монтане, Небраске, Нью-Мексико и Северной Дакоте), Филип Аншульц (108 000 акров в Вайоминге), Джефф Безос из Амазонки (100 000 акров в Техасе) и Стэн Кроенке (56 250 акров в Монтане), все имеют большие размеры Земли накапливались.
При дальнейшем исследовании выясняется, что многие миллиардеры с "домами отдыха" в отдаленных местах готовятся к будущим планам побега. Многие из них также держат свои частные самолеты наготове, чтобы иметь возможность вылететь в любой момент"“
Давний сотрудник "Форбса" Джим Добсон спрашивает: “При всем том, что мировые финансовые менеджеры знают о будущих картах, знают ли мы что-то, чего мы не знаем?"
Это интересный вопрос, особенно после того, как вы увидели, сколько инвестируется.
https://vk.com/astralianiaСсылка:
https://u.to/K7g9HA
