Космопорт "Nefelana"

Контакт" с НЛО, который произошел 20 мая 1967 года в канадской провинции Манитоба, оставил уникальные следы. Помимо обожженных странным образом листьев и круглого радиоактивного пятна на скалах, объект выжег на груди и животе очевидца след в форме решетки!

Инцидент, известный в западной уфологии как "дело Фалкон-Лейк", оказался уникальным не только благодаря странным последствиям. Это был один из немногих случаев, которые одновременно изучались канадскими и американскими учеными.



Он вошел в отчет "комиссии Кондона" под номером 22.



Рис.1.Зарисовка, сделанная Михалаком непосредственно во время "контакта"

Стефан Михалак, житель Виннипега, эмигрировал в Канаду из Польши. Во время войны он работал на английскую разведку и не без причины опасался, что советская власть этого не простит. Незадолго перед роковой встречей с НЛО ему исполнился 51 год. Михалак работал механиком на заводе "Inland Cement Company", был женат и имел троих детей. Двое из них, уже взрослые, учились в университете, дочка пока ходила в школу.

У Стефана было необычное хобби: он закончил курсы геологоразведки и искал драгоценные металлы в лесной глуши. Чаще всего он ездил в леса около курортного городка Фалкон-Лейк, стоящего на берегу одноименного озера. Там попадаются жилы, содержащие серебро, и некоторые жилы разрабатываются. Михалак даже застолбил за собой несколько участков, но они не принесли никакой прибыли.

О том, что произошло во время одной из вылазок в лес, лучше всего поведать словами самого очевидца: "В 5:30 утра я покинул мотель и отправился в лес заниматься геологическими изысканиями. Взял молоток, карту, компас, бумагу, карандаш, немного еды, чтобы подкрепиться в течение дня, а для защиты от утренней прохлады - легкую куртку.

День стоял ясный, солнечный, на небе ни облачка. Он казался обычным днем, но то, что произошло в течение следующих шести часов, изменило мою жизнь больше всего на свете. Я никогда не забуду случившегося 20 мая 1967 года.

Перейдя через Транс-Канадское шоссе южнее мотеля, я углубился в кустарник и сосновый лес на северной стороне. Прошагав некоторое расстояние, достал карту, компас и сориентировался.

К 9 часам утра я нашел участок, который меня заинтересовал из-за скальных пород, выходящих на поверхность рядом с ручьем, текущим на юг у болота. Я искал особые образцы, найденные во время предыдущей вылазки. Мое приближение вспугнуло стаю гусей, но вскоре они привыкли, затихли и занялись своими делами.

В 11 часов я стал чувствовать голод, поскольку утром не ел. Сел, вытащил то, что взял с собой. После легкого перекуса из бутербродов с сыром и копченой колбасой, яблока и пары апельсинов, запитых двумя чашками кофе, я передохнул и вернулся к кварцевой жиле, которую осматривал. Было 12:15. Солнце стояло высоко в небе, и только на западе собралось несколько облаков.

Отбивая куски кварца, я был испуган ужасным гоготанием гусей, которые все еще находились неподалеку. Нечто явно всполошило их намного больше, нежели мое присутствие ранним утром, против которого они выразили лишь легкий протест.

Вот тогда-то я и увидел это. В небе находились два сигарообразных тела с выступами. Они снижались, светясь ярко-красным цветом. По мере их приближения к земле объекты принимали более выраженную овальную форму. Они казались единым целым, сохраняя во время снижения одинаковую скорость и выдерживая одно и то же расстояние между собой.

Внезапно объект, который был дальше от меня, завис в воздухе. Его спутник продолжал снижаться и сел прямо на плоскую вершину скалы в 50 метрах. Зависший на высоте 4,5 м объект провисел так около трех минут, а потом снова пошел вверх. По мере подъема его цвет начал меняться от ярко-красного до оранжевого, а потом и серого оттенков. Наконец, перед самым исчезновением за скоплением облаков, он снова стал ярко-оранжевым.

"Корабль", если можно так выразиться, появился и исчез столь быстро, что за то время, что он оставался видимым, было невозможно оценить ни его длину, ни общую продолжительность наблюдения. Удивление и страх от невиданного зрелища притупили мои чувства, отбив всякое понятие о времени. Я не могу описать или оценить скорость его подъема, поскольку никогда в жизни не видел ничего летящего столь быстро и бесшумно, без всяких звуков.

Затем внимание снова переключилось на корабль, приземлившийся на скалу. Он также менял цвета от красного до серо-красного, потом до светло-серого и наконец до цвета раскаленной нержавеющей стали с золотистым свечением вокруг".

Объект был в форме тарелки диаметром 10,5 и высотой 3,5 метров, увенчанный сверху куполом. "Я понял, что по-прежнему стою на коленях, в руке небольшой геологический молоток, а на голове защитные очки, прикрывающие глаза от осколков камня. Вернув себе до некоторой степени потерянные чувства и самообладание, я стал внимательно рассматривать корабль, готовый все запомнить.

Около верха корабля находился люк, из которого бил ослепительный пурпурный свет - столь яркий, что у меня заболели глаза, когда я взглянул прямо на него. Охваченный страхом и волнением, я был не в силах слезть со скалы, поэтому решил просто ждать и наблюдать.

Вскоре я осознал, что от него как бы волнами исходят порывы теплого ветра, пропитанного едким запахом серы. Я услышал тихое жужжание, как будто от работы маленького электрического мотора на высоких оборотах, и шипение, словно воздух засасывается внутрь корабля. Не то чтобы я хотел иметь фотоаппарат больше всего на свете, но, конечно, в геологической вылазке он не был нужен. Потом я вспомнил про бумагу с карандашом и зарисовал увиденное.

 К тому времени страх прошел, и я достаточно осмелел, чтобы подойти поближе и присмотреться. Я все время ждал, что кто-то в любой момент может выйти оттуда осмотреть место посадки. Может, это американский космический проект? Я проверил, нет ли эмблемы ВВС США на корпусе, но ничего не увидел.

 Меня больше всего интересовал поток света, бьющий из верхней части. Этот пурпурный свет забивал все остальные цвета. Несмотря на яркое полуденное солнце в небе, свет накладывал пурпурный оттенок на землю и затмевал свет солнца вблизи от корабля. Мне приходилось все время отворачиваться от света, и каждый раз при этом перед глазами появлялись красные точки.

 Я подошел поближе, оказавшись на расстоянии 18 метров от светящейся массы металла. И тогда я услышал голоса. Они звучали как человеческие, хотя и были до некоторой степени заглушены звуками мотора и порывами воздуха, которые все время исходили откуда-то изнутри корабля. Я смог различить два отдельных голоса - один был более высокого тона, чем второй.

 Последнее открытие усилило мое волнение. Теперь я был уверен, что корабль земной. Подойдя еще ближе, я позвал тех, кто был внутри: "Американские парни, у вас проблемы? Вылезайте, посмотрим, что можно с этим сделать". Ответа или какого-нибудь движения не последовало. Я приготовился к какой-нибудь реакции и был ошеломлен ее отсутствием. Я недоумевал и был сбит с толку, не зная, что делать дальше. А затем, больше для того, чтобы подбодрить себя, я обратился к голосам на русском языке, спросив, говорят ли они по-русски. Ответа не было. Попробовал немецкий, итальянский, французский и украинский языки - но ответа по-прежнему не было.

Снова заговорив на английском, я подошел ближе к кораблю и решил заглянуть внутрь. Но стоять в потоке света было невыносимо для глаз, пришлось отвернуться. Затем, опустив поверх очков зеленый защитный щиток, я засунул голову в люк.

 Внутри был лабиринт из огней. Прямые лучи шли по горизонтали и диагоналям, а серии вспыхивающих огней, как мне показалось, работали хаотичным образом, без какого-либо порядка или последовательности.

 Я снова отступил и стал ждать какой-либо реакции изнутри. В этот момент я обратил внимание на толщину стенок корабля - около 50 см в поперечном сечении.

 Потом произошло первое движение с момента посадки. Две створки закрыли люк с боков, а третья выдвинулась сверху, перекрывая их. Теперь проход был полностью запечатан.

 Затем я заметил небольшую структуру типа заслонки в борту корабля, похожую на вентиляционную решетку. Отверстия в решетке с виду были диаметром около 0,5 см. Я снова подошел к кораблю и коснулся борта. Он был чересчур горячим на ощупь и казался сделанным из нержавеющей стали. Нигде не было видно следов сварки или стыков. Внешняя сторона была идеально полированной, она выглядела как отражающее свет цветное стекло. Там, где падал солнечный свет, появлялся цветной спектр, а поверхность выглядела серебристой. Я заметил, что прожег пальцы надетой на руку перчатки, коснувшись борта корабля.